Bu sistem doğru zamanda ve doğru miktarda tankı arabada suyun akışını düzenler.
birinci eleman giriş hortumdur. dişli bir bağlantı ile bir ucu bir su borusuna, doldurma boynuna diğerine bağlanmıştır.
Doldurma borusu, çıkarılabilir bir süzgeç kurulu olduğu, bir valf ya da (bir çift uygulamada) valf bir parçasıdır.
Dolgu vana, modele bağlı olarak, tek veya çift olabilir, tek-yönlü valf eski model kullanılır. Modern modellerde iki su kaynağını vana kullanılır. durulama ile tek ve ana yıkama çözeltisi içindeki diğer.
Onlar selenoid vana ilkesine göre çalışır. elektromıknatısın bobin elektromanyetik, (genellikle 220 volt, fakat istisnalar vardır) enerji sağlandığında, alan kilitleme plakasının bağlı kök çekilmektedir, kanal açılır ve su geçer Valf.
valf üzerindeki gerilim, yıkama programına bağlı olarak, kontrol modülü ile temin edilmektedir.
su vanası bölmeleri poroshkopriemnika girdikten sonra. Bu, bir toz veya diğer katkı maddeleri ile karıştırılır ve tankına girer.
Buck ve poroshkopriemnik kauçuk oluklu boru bağlanır. Bu kelepçeler ile sabittir, gerginlik büyük bir besleme tamburu titreşimleri gerekli.
Bay su sistemi nadiren iner, ama yine tipik hatalar bazılarına sahiptir:
- doldurma borusunda filtrenin tıkanmasını, çünkü su filtresinin temizlenmesi ile çıkarılır düşük kalitede yer alır;
- Sel valf başarısızlığı nedeniyle valf plakasının altında düşen iri parçacıklara oluşur (Samozaliv) veya dolayı elektromıknatıs bobininin (yakma) bir arıza olması, temizlik elimine edilir veya kapak değiştirme;
- mekanik hasar (aşınma, bükme vs) ve malzemenin doğal bozulma nedeniyle, yedek ortadan nedeniyle bağlantı elemanları yıkım gerçekleşir.
ekran ve belirli bir hata kodu sistemi ile bölmesi kontrol modülü sinyalleri suları hataları.