Yarım asır önce, tüm Sovyetler Birliği'nin geniş nehirlerini kestiler, hemen hemen her limanda bulunabilirlerdi. SSCB vatandaşları, en son teknoloji ile yaratılmış ve üstelik tam anlamıyla bir ulaşım devrimi yapan bir gemide sudaki bu yürüyüşleri gerçekten çok sevdiler. Ancak zaman acımasızca ilerliyor ve bugün efsanevi Sovyet sürat teknesi Zarya düşüşünü yaşıyor. Şimdi nehirde çok az yürüyorlar ve gittikçe daha sık ayakta duruyorlar - bazıları kafeler şeklinde, bazıları ise gemi mezarlıklarında geçmişin kasvetli hayaletleri olarak.
Planya motorlu gemi "Zarya" nın tarihi, 1961 yılında, birçok geminin ilk modifikasyonlarının üretilmesiyle başlar. Belki de en ünlü planör tipi, aynı zamanda birkaç versiyonda üretilen Proje 946 idi. Geminin seri üretimi Moskova Tersanesi tarafından gerçekleştirildi.
Zarya serisinin planya tekneleri aşağıdaki teknik özelliklere sahipti:
Tam deplasman: 30 ton
Maksimum hız: 45 km / s
Toplam kapasite: 86 koltuk (koltuk - 66 koltuk)
Uzunluk: 22.4 metre
Genişlik: 4.06 metre
Taslak: 0,5 metre (hareket halindeyken 0,4)
Gemi başlangıçta seri üretim için planlandığından, o zamanın en son teknolojisine göre inşa edildi ve operasyonda olabildiğince çok yönlü hale getirilmeye çalışıldı. Bu nedenle, örneğin, kayalık sığ sularda daha güvenli bir geçiş sağlayan, geminin ön kısmında, "deniz kızakları" olarak adlandırılan tesisler bulunmaktadır. Planörün toplam ağırlığını hafifletmek için, üretimi sırasında aktif olarak fiberglas kullanıldı.
İlginç gerçek: ama geminin adı aldatıldı. Bu gemilerin adı genellikle seri numarasının eklendiği "Zarya" adıydı.
AYRICA OKUYUN:İnsanlığın son savaşı için inşa edilmiş gizli bir denizaltı üssü
Zarya'nın gerçekten evrensel olduğu ortaya çıktı - özel olarak donatılmış bir yatağı olmasa bile hemen hemen her nazik bankaya bağlanabilirdi. Buna ek olarak, düz tabanı, insanları suya değil kuma indirmek için karaya çıkmayı ve sonra suya geri dönmeyi mümkün kılıyordu.
Geminin bu yetenekleri, onu Sovyetler Birliği'nin nehir seyrüseferinde gerçekten devrimci yaptı. Bundan önce, birçok erişilemeyen yerleşim yeri suyla dış dünya ile iletişimsiz kaldı, ancak şimdi böyle bir fırsat ortaya çıktı. Ancak nehirlerdeki büyük şehirler, sakinlerinin ve misafirlerinin yürüyüşleri için planör satın aldı.
Otuz yıldan fazla bir süredir "Zarya", SSCB'nin geniş su alanlarını sürdü, ancak Sovyet dönemi geçti ve aynı zamanda soba taşımacılığı tarihindeki kayma kilometre taşının düşüşü başladı. Günümüzde çoğu gemi ya hurdaya ayrılıyor ya da gemi mezarlıklarında yavaş yavaş paslanıyor. Bazı gemiler artık sahil kafeleri olarak işlev görüyor ve sadece birkaç modernizasyon aşamasından geçerek su yüzeyini kesiyor.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Konuya ek olarak: Hydrofoil gemisi "Whirlwind": SSCB'nin sivil filosunun ana yeniliği
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/131219/52723/