Başkan bile uçsa bile IL-96 yolcu taşımacılığı için neden kullanılmıyor?

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Başkan bile uçsa bile IL-96 yolcu taşımacılığı için neden kullanılmıyor?
Başkan bile uçsa bile IL-96 yolcu taşımacılığı için neden kullanılmıyor?

Bildiğiniz gibi Rusya Devlet Başkanı, uçuşlar için Il-96-300 adlı Rus yapımı bir uçak kullanıyor. Sovyetler Birliği'nin varlığının sonunda yapılan ünlü araba. Bir zamanlar, Il-96 ilk yerli uzun mesafeli geniş gövdeli uçak oldu. Bütün bunlardan doğal bir soru ortaya çıkıyor: makine neden modern Rusya'da sivil havacılıkta yaygınlaşmadı?

Uçak çok zor bir zamanda ortaya çıktı. | Fotoğraf: yandex.ru.
Uçak çok zor bir zamanda ortaya çıktı. | Fotoğraf: yandex.ru.

Ünlü Il-96 1988'de oluşturuldu ve yalnızca 1993'te faaliyete geçti. Uçağın geliştirilmesinin ve uygulanmasının Sovyetin fiili çöküşüne düştüğü göz önüne alındığında Birlik ve onu takip eden "90'lı yıllar", ardından dizinin üretimi ve geliştirilmesiyle "kesin Sorunlar ". Her zaman için, bu tür sadece 30 uçak yaratıldı. Aynı zamanda, zaten 1990'larda, yabancı havayolları ve yabancı uçaklar iç piyasaya döküldü, aynı Boeing 777, operasyonları 1994'te başladı. Faktörlerin bir kombinasyonu nedeniyle, yerli otomobil yabancı ürünlerle rekabet edemedi.

instagram viewer
Başkanlık kurulu. | Fotoğraf: regnum.ru.

Il-96-300'ü daha önce bahsedilen Boeing 777 ile karşılaştırırsak, ikincisinin daha uzağa uçtuğu, daha güçlü motorlar kullandığı ve doğal olarak daha fazla yolcu alır, bu da genel olarak yolcu taşıyıcıları için yabancı modeli daha fazla yapar tercihli. Yurtiçi 96. 9 bin km uçuyor ve 300'den 425 kişiye çıkıyor. Yabancı 777, değişikliğe bağlı olarak 9.1-17.5 bin km uçuyor ve 305'ten 550 yolcuya bindi.

AYRICA OKUYUN: "VVA": Sovyet mühendisleri tarafından yaratılan en garip uçak

Genelde araba fena değil. | Fotoğraf: yandex.ru.

Bir yandan, makineler arasındaki fark o kadar büyük değil, neredeyse yıkım koşulları altında Sovyet havacılık endüstrisi yerli uçak geliştirmek ve kitlesel olarak üretmek için yeterliydi karmaşık. SSCB'nin çöküşünün sonuçları ("Perestroika" dönemi dahil), uzun süre yerli endüstri üzerinde olumsuz bir etki yaratacaktır.

>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<

Henüz toplu kullanım için uygun değil. ¦ Fotoğraf: livejournal.com.

Başkan gelince, o şartlı olarak yerli bir arabada uçmaya "zorlanıyor". Birincisi, bu devlet başkanının güvenliği meselesidir. İkincisi, bu bir endüstriyel güvenlik ve onarım meselesidir: başkanın uçağının bileşenleri, dünya sahnesindeki durumdan bağımsız olarak her zaman mevcut olmalıdır. Üçüncüsü, bu "yapabiliriz-yapabiliriz" ruhundaki bir tür politik beyandır ve bu tür şeyler hafife alınmamalıdır.

Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, ne olduğunu okumalısınız.
"X Projesi"veya Sovyetler Birliği'nin kendi pervanesini nasıl yaratmaya çalıştığı.
Bir kaynak:
https://novate.ru/blogs/180320/53817/