Sovyetler Birliği, dünyadaki diğer tüm ülkeler gibi, görevleri ülkeyi tüm düşmanlardan (hem iç hem de dış) korumak olan kendi devlet güvenlik servisine sahipti. Ordu ve donanmanın aksine, istihbarat ve karşı istihbarat görünmez bir cephede işliyor. Verilen görevleri tamamlamak için bu uzmanların özel ekipmana, ekipmana ve en önemlisi arabalara ihtiyacı vardır. Ve Sovyet endüstrisi, KGB'ye o zamanki en iyi arabaları vermeyi başardı.
Polis ve istihbarat için bir arabadaki ana şey nedir? Vücudun altında kurşun geçirmez bir tabaka var mı? Belki bir radyo istasyonu veya bir mobil laboratuvar gibi ek aksesuarların varlığı? James Bond'un veya bagajdan geri çekilebilir Maxim makineli tüfek gibi plakaları değiştirmek mi? Aslında, yukarıdakilerin tümü, adsız diğer pek çok şey gibi, tamamen saçmalıktır. Özel bir araba öncelikle motorunu yapar. Böyle bir makine, Anavatan'ın enginliğinde en hızlı ve en manevra kabiliyetine sahip olmalı veya her halükarda diğerlerinin diplomatik misyonları tarafından kullanılan çoğu sivil model ve araçtan çok daha dinamik ülkeler.
En hızlı Zhiguli'nin tarihi Sovyetler Birliği'nde hiç başlamadı. 1920'lerde Alman mühendis Felix Wankel ilk döner pistonlu motorunu yaptı. O zamanlar RPD, sıradan içten yanmalı motorlardan sadece alışılmadık bir tasarımda değil, aynı zamanda çok daha yüksek bir performansta da farklıydı. İronik olarak, RPD motoru evde yaratıcılarına şöhret ve servet getirmedi. Bu teknolojinin uygulanmasındaki en büyük ticari başarı, Japon Mazda şirketinin mühendisleri tarafından elde edildi. Ve 1970'lerde Sovyetler Birliği teknolojiyle yakından ilgilenmeye başladı.
SSCB'deki VAZ'a çalışma amacıyla yepyeni bir Mazda RX-2 teslim edildi. Mühendisler esas olarak motorla ilgileniyordu. 1975'te, son derece başarısız olduğu ortaya çıkan ilk yerli RPD doğdu. Motor sadece 70 hp verdi, düzenli olarak hurdaya çıktı, arızalandı ve arızalandı. İlk krep topaklı olduğu gerçeğine rağmen, yerli bakıcıların çalışmaları azalmadı ve zaten tamamen Yakında 120 hp gücünde yeni bir motor piyasaya sürüldü. Modelin belki de en güçlü ve güvenilir olduğu ortaya çıktı. SSCB. Yeni ICE hemen VAZ-21019 ve VAZ-21059'a kuruldu. Bu gizemli "klasik" modeller yalnızca İçişleri Bakanlığı ve ülkenin KGB'sinin hizmetine verildi.
AYRICA OKUYUN: Stalin'in dayanabileceği ZIS-115 vesilesiyle hangi saldırılara
Motorlar üzerindeki çalışma durmadı. Çok geçmeden performansları 140 hp'ye yükseltildi. Polis arabaları 8 saniyede 100 km / s hıza çıkabilmiş, ve maksimum hız 200 km / s'ye ulaştı, bu o zamanlar Sovyet (ve sadece Sovyet değil) yolları için yasaklayıcıydı. sayılarla. Başarı o kadar önemliydi ki, diğer Sovyet girişimleri yeni RPD modellerinin geliştirilmesiyle ilgilenmeye başladı. Zaten SSCB'nin sonunda, ülkede 280 hp'ye kadar kapasiteye sahip bu tip motorlar üretildi. Koyulmadılar sadece devlet güvenlik görevlilerinin arabalarında, aynı zamanda arabaların, motosikletlerin, amfibilerin ve tekneler.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Konuya devam ederek hakkında okuyabilirsiniz Sovyet sürücülerinin arabalarında neden tuz vardı, çamaşır sabunu ve aspirin.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/260420/54282/