Modern otomobil yan dikiz aynalarının büyük çoğunluğu, yansıtıcı elemanın daha küçük kısmını büyük olandan ayıran garip bir dikey şeride sahiptir. Neden böyle bir ayrım gerekli? Ayna yapısının bu unsuru özel olarak dekoratif mi yoksa hala bir tür faydacı işlevi var mı?
Pek çok sürücü, özellikle yeni başlayanlar, muhtemelen yan aynada ne tür gizemli dikey bölme şeridi olduğunu merak ediyor. Tipik olarak, aynayı 1'e veya 3'e 1'e 2 parçaya böler. Hemen, bu öğenin hiçbir şekilde dekoratif olmadığı ve kesinlikle faydacı bir işlevi olduğu unutulmamalıdır. Dikey şerit etrafında korkunç bir sır yoktur. Bu, görüntünün bozulmaya başladığı aynanın bölümünün başlangıcını gösteren bir sınırlayıcıdır.
Tüm bunların neden gerekli olduğunu daha iyi anlamak için, sorunun derinlemesine araştırılması gerekir. Gerçek şu ki, küresel aynalar otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılıyordu. Öncelikle iyidirler çünkü şekilleri nedeniyle çok daha fazla nesneyi görüntülemenize izin verirler. Bununla birlikte, aynı zamanda ciddi bir olumsuz noktaları da var - görüntü yeterince büyük bir bozulmaya maruz kalıyor, bu da yolda tehlikeli durumlara, kazalara ve park ederken araçların hasar görmesine neden olabiliyor.
AYRICA OKUYUN: Neden Rusya'da çelikten ve ABD'de pirinçten yapılmış kartuşlar için kartuş kılıfları?
Bu nedenle, bir noktada otomobil üreticileri asferik aynalara geçmeye başladı. Daha az görüş sağlarlar, ancak yansıyan görüntüde bu kadar güçlü bir bozulmaya sahip değildirler. Ancak aynanın en ucundaki resim hala doğru değil. Bu nedenle, yansıtıcı elemanın "tehlikeli alanını" böyle bir şeritle ayırmaya karar verildi, böylece sürücü, sınır çizgisinin arkasında yansıtılan her şeyin bozulduğu anlamına gelecektir.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız,
o zaman böyle var "Beş" güncel nedenlastikler neden çok çabuk aşınır?
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/230520/54626/