Triger kayışını değiştirirken pompayı değiştirmem gerekir mi yoksa bırakabilir misiniz?

  • Aug 20, 2021
click fraud protection

Değişmek ya da değişmemek - işte bütün mesele bu. Çoğu sürücü, triger kayışı ile birlikte su pompasını (pompasını) değiştirme ihtiyacı söz konusu olduğunda kendilerine benzer bir şey sorar. Bazıları, pompanın bir çift kaynak üzerinde oldukça yetenekli olduğunu iddia ediyor. Ama bu gerçekten önemli bir ayrıntı ile durum böyle mi? Ve en önemlisi: söz konusu elemanı zamanında yanlış hesaplar ve değiştirmezseniz araca ne olur.

Triger kayışı zamanında değiştirilmelidir. | Fotoğraf: avtodvigateli.com.
Triger kayışı zamanında değiştirilmelidir. | Fotoğraf: avtodvigateli.com.
Triger kayışı zamanında değiştirilmelidir. | Fotoğraf: avtodvigateli.com.

Su pompası veya pompası, zamanlama mekanizmasının önemli bir parçasıdır. Çoğu yerli otomobilde, pompa hala triger kayışı tahriki tarafından tahrik edilir. Bu tasarımın avantajları var, ancak ciddi dezavantajları da var. Ne yazık ki "ekstra" öğe, tüm mekanizmaya güvenilirlik katmaz. Pompa aşınırsa, kayışın düzensiz çalışmasına ve hatta kaymasına neden olabilecek, yeterince güçlü bir dişli boşluğu oluşur. En gelişmiş durumlarda, kötü çalışan bir pompa, triger kayışının kopmasına bile neden olabilir. Ayrıca, yeni bir arabadan bahsediyorsak, pompa gerçekten sakince 1.5-2 kaynak çalıştırabilir.

instagram viewer

Kemer düşmeye başlayabilir. | Fotoğraf: drive2.com.
Kemer düşmeye başlayabilir. | Fotoğraf: drive2.com.

Bununla birlikte, gerçekten deneyimli sürücüler, pompayı triger kayışı ile birlikte zamanında değiştirme ihtiyacında ısrar ediyorlar. Bunun birkaç nedeni var. Birincisi - pompanın maliyeti yaklaşık 1 bin ruble, ki bu çok fazla değil. Özellikle bir su pompasının maliyetini olası bir onarım maliyetiyle karşılaştırdığınızda. nedeni, dikkate alınanların zamansız değiştirilmesi olabilecek gaz dağıtım aparatı yapısal eleman.

Pompayı da değiştirmeye değer. | Fotoğraf: vk.com.
Pompayı da değiştirmeye değer. | Fotoğraf: vk.com.

İkinci neden, çoğu zaman pompanın hala kayışa simetrik olarak aşınmasıdır. Görünür aşınma belirtileri olmasa bile bu, yapı demonte edildiğinde bulunmayacakları anlamına gelmez. Sorunu görmezden gelmek, bükülmüş bağlantı çubuklarına, kırık pistonlara, bükülmüş valflere ve daha pek çok hoş olmayan (ve düzeltilmesi son derece maliyetli) sonuçlara yol açabilir.

>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<

Kemer gibi giyilir. ¦Fotoğraf: 1km.by.
Kemer gibi giyilir. ¦Fotoğraf: 1km.by.

Son olarak, üçüncü neden, çoğu zaman, pompa normalde ilk triger kayışı değişiminden sağ çıksa bile, büyük olasılıkla ikinci kayış değişimine kadar sürmeyecek olmasıdır. Bu, makineye bakım yapmak için daha fazla zaman harcamanız gerekeceği anlamına gelir. Soru ortaya çıkıyor: bir kez yapabiliyorsanız neden bir şeyi iki kez yapıyorsunuz?

Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız.
bunu netleştirecek bir sürüş hareketimesafeyi artırmak gerektiğini söyledi.
Bir kaynak:
https://novate.ru/blogs/080321/58102/

BU İLGİNÇ:

1. Metroda raylara düştüyseniz neden platforma tırmanmaya çalışamıyorsunuz?

2. Amerikalı erkekler neden gömleklerinin altına tişört giyer?

3. Işık yandığında depoda kaç litre benzin kalır (video)